目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

当我们我们四个模型泵配四个直流高压软管它的优点，三是模型泵架构的这是呃喷液压力会高些能满足1,680老式的直列泵呢是就只能满足1,280我的喷液压力高些故而我的然油经济发展能力雾化吸入更多我的然油经济发展能力性更多我的这是喷液压力更足我的动能更足但是除此之外是对比一下于直列式在于呢直列式的大泵。

它是有个又称镍核齿圈的的单位，这里是热车机的主耍躁音源的一位那些他们的聚合物泵组成部分设计特征是也没有这些镍核齿圈的那末我的这些组成部分设计特征而定了我的这些热车机的躁音会更低。这两点要求全都组成部分设计特征必带来的的肯定的结果那些仍有能否说我就是的这些聚合物泵组成部分设计特征的维修服务利润会更稳，譬如说说这些泵损坏了那些我只需要做对这的泵做换个就能否了，而不要说我就是另一的这些大泵，那位直列泵民俗又称大泵，不要说另一的大泵1次性换孔。

任何哪一缸极了整同一个要换那返修人工成本较高，后来额外说是说它的髙压油髙压进气软管接头的这家的间隔说是说这家长宽高更短。髙压进气软管接头总而言之它当中是髙压喷油的负荷比较特殊高这家长宽高越长，事实上这家系统故障率会或者是说危险 性会更好 。这样各位的这家髙压进气软管接头说就是我人眼不难发现的这样多，这些说它的这家的间隔短点这样它的可靠性就更好她是加聚物泵型式的同一个比较特殊。