柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的重要零配件是用优质的镍钢钢成的针阀和针阀体，俩者合分为针阀偶件(又叫做喷油嘴偶件)。针阀上端的柱体体体面与针阀体应当的内柱体体体面作高测微仪的移动上下级匹配，上下级匹配摩擦约为0.001~0.0025mm。此摩擦须要在要求的标准内。若摩擦过大，则可能性可能会导致漏油而使汽压机急剧下降，决定喷品质；若摩擦过小，则针阀不许恣意移动。针阀中下部分的锥面全部显示在针阀体的圆形油腔中，其用途是忍受由汽压机可能会导致的轴径扭力而使针阀回落，于是此锥面分为抗压锥面。针阀底端的锥面与针阀体上应当的内锥面上下级匹配，以实现了喷油器内腔的封严，分为封严锥面。针阀上端的柱体体体面及底端的锥面同针阀体上应当的上下级匹配面是经精磨后再上下级抛光而确保其上下级匹配测微仪的。那么，加装和抛光好的一~副针阀偶件并不是许调换的。

  装在喷油器体上侧的调压压缩弹簧片经由挺杆使针阀紧压在针阀体的封闭锥上，使其喷孔封。只能当液压上升的到如能刻服调压压缩弹簧片的弹性时，针阀能力冉冉升起而开启喷油。噴射开启时的喷液压力依赖于于调压弹簀的弹性，它能够用调压螺柱上下调整。

  直流直流各类高压电燃料从进软管线接头经滤清器、喷油器体中的油道走进针阀体顶端的圆形槽体。此槽与针阀体下方分的环状窒内空间用5个斜孔联接。最长的河流下方分空腔的直流直流各类高压电柴油机对针阀锥面发生向，上的心轴转矩，当此力抑制了调压压缩弹簧和针阀与针阀体间的振动力(此力很大)后，针阀上移，启动喷孔[如下图所示5-2(b)如下图所示]，因此直流直流各类高压电燃料便从针阀体正下方的喷孔喷人复燃窒内。针阀的升程遭到喷油器体正下方面的制约，这有助于于快速地打断燃料。当喷汽油泵止住喷油时，是由于直流直流各类高压电软管内汽压快速越来越低，针阀在调压弹簀的使用下快将喷孔封闭，止住喷油。

  在喷油器运作的时候会产生少许气油从针阀和针阀体的加上面间的间距漏出来。一地方气油对针阀可起轴承润滑油用处，并延着挺杆身边的的隙缝攀升，进行回进气软管螺丝1上的孔进入回进气软管，流入到气油箱中。为以防止细微灰尘堵塞过喷孔，在各类高压进气软管管接头里装有间隙处式滤网。

  喷油器用3个稳固螺丝稳固在气阀盖住的喷油器座孔内，用铜锥体密闭，阻止漏气。组装时，喷油器头顶部应外伸气阀体正等轴测图小段间隔(多种器机均有详细相关规定)。从而,可在铜锥体与喷油器间加密封垫或用拆卸铜锥体的的方法来整改。

   国内生产的135编发动机机均运用孔式喷油器。其基本特征是:喷孔直经小、做雾化性能好，但其高精度标准高，给孔眼手工加工产生固定难处，选用中喷孔更易被发动机积碳堵塞。

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