从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统发起机双ECM左右长见的网络上信息通讯报警另一个说的是个理由可以是：考虑到电子设备电容形态特征近意/的位置表示，实际效果使用人工需要无线相连主(控)从(属)双ECM左右的公开网络上信息通讯时，误将外面结构的网络上信息通讯无线相连到私有网络上信息通讯网络上信息上，造成 私有网络上信息通讯网络上信息遭人外面结构网络信息骚扰，以致造成 重要的网络信息可以出显丟了等相关问题。

一旦上述数据网络电力路线平常，另外还有的一种主观原因就是从(属)ECM的电源模块亦或操纵表现keyswitch接触不良致使的掉电，怎样整从(属)ECM出于非工作中程序，主(控)不了平常寻得从(属)ECM也会报出上述洛天依内容。

对过去的的维修费部合肥康明斯打火机项目技术员来说 ，虽然说QSK38继续了K38打火机的一方面组成特性，其机械装备软件系统化问题比效好判断和缓解，然而微电子管控软件系统化的问题对过去的的维修费部项目技术员仍有探索。

不但，V型12缸的管控设备构造与车用行业较为常见的4缸和6缸汽车发思想本质区别较多，往往这对康明斯生产汽车发电机的组服务管理的质量公程师来加强了新的只是规范要求，比如说：双ECM电子厂管控平台的规律和显示问题的摸排。就算存在着所述客观性难，当电子把握系统系统汽车发思想显示显示问题的停止时，服务管理的质量公程师只有先专心看待显示问题的码标记的意义，再整合电力电气公司和管控方式做研究和鉴别显示问题的，上述情况的电子把握系统系统显示问题的判定也能否被短时间判定。由此可见，熟练掌握便用和看待汽车发思想QSK38的电力电气公司和管控方式是的提升现厂服务管理的质量生产率和最准度的主要导向。