玉柴YC6T/TD车辆汽车汽车发动因是融合内部外巨型汽车汽车发动因的品质可以信赖性的工作能力参与自主化车辆研发的车辆。使用四气门、增压中冷、电控系统聚合物泵等标准配置，经玉柴品质可以信赖性的自燃研发的工作能力提升和核验，更具工业绿色环保性，可以信赖性强，数据加载工作能力强，修补性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术应用，进气充裕，焚烧宽裕,油耗低。分为电子控制系统聚合物泵技术工艺，工作稳步，瞬态变频调速性好，加载图片功能强。功效密性高。优良碳素钢大理石平标准缸体和标准气缸筒，稳定可靠高。冷再启动特点好，双变慢再启动机+电机控制喷油技木，再启动更快。配件专用性好，系列产品化因素高，一缸一盖机构，综上返修成本费用低。认可双清洁能源打火。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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